Gli ultimi giorni di resistenza contro l’espansione della miniera di carbone in Germania raccontati dal fotografo Michele Borzoni.

La rete tranviaria fiorentina, che sarà completata con il prolungamento verso Bagno a Ripoli e con la linea 4 per le Piagge, esclude la zona sud di Firenze e lascia irrisolto il problema del traffico proveniente dal Chianti (comprese le circa 25mila vetture che ogni giorno arrivano dalla Firenze-Siena). Sarebbe importante in questa fase discutere della fattibilità di un collegamento tramviario in direzione Chianti. Dare ai fiorentini un’alternativa all’auto è una priorità assoluta se vogliamo, nel giro di pochi anni, abbattere sostanzialmente l’impatto ambientale della nostra comunità.

Ecolo' pensa che Firenze debba diventare la prima città italiana in cui i trasporti sono gratuiti per tutti. Sulla scia delle esperienze di Lusseburgo, Tallin e altre città, crediamo che si tratti di una politica sostenibile economicamente e fondamentale per realizzare la transizione ecologica.

A un anno dall’insediamento della seconda giunta Falchi abbiamo rivolto alcune domanda (compresa qualcuna scomoda) a Beatrice Corsi, assessora all’ambiente e alla transizione ecologica eletta con la lista Ecoló a Sesto Fiorentino.

La classifica del consumo di suolo pubblicata da Il Tirreno è troppo tenere varso i comunic che pur avendo nei decenni consumato la buona parte del loro territorio hanno peggiorato la situazione negli utlimi 15 anni. La rinaturalizzazione di aree all'interno delle città deve diventare una strategia urbanistica per Firenze.

A venti anni dal Social Forum Europeo, Firenze ha accolto un importante incontro di convergenza tra centinaia di attivisti, in rappresentanza di più di 150 organizzazioni italiane, europee e internazionali, per discutere di come darsi maggiore forza ed efficacia di fronte alle grandi sfide dell’oggi: la guerra nel nostro continente, il collasso climatico e ambientale, […]